Ce scooter électrique en inox est une merveille de design

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Imaginé par une équipe d’ingénieurs suédois, ce séduisant scooter électrique repose sur un châssis-carrosserie entièrement en inox fabriqué selon une technique de pliage inspirée de l’origami. Un procédé qui se veut autant esthétique que vertueux d’un point de vue environnemental.

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On ne sait pas encore exactement si ce projet de scooter électrique verra le jour, mais quoi qu’il en soit, il mérite un coup de projecteur. Il est l’œuvre de Stilride, une entreprise suédoise qui ambitionne de révolutionner la fabrication des véhicules électriques légers grâce à une méthode de pliage robotisé de l ‘inox inspirée de l’origami.

En partant de feuilles d’inox, le procédé, nommé Light.Fold, a permis de créer tout la structure du châssis qui fait aussi office de carénage en mariant harmonieusement les surfaces concaves et convexes. Le résultat est totalement atypique et de notre point de vue assez séduisant. Il faut noter que Tue Beijer, l’un des cofondateurs de Stilride, a collaboré avec Giotto Bizzarrini, célèbre ingénieur italien qui a travaillé notamment à la conception des mythiques Ferrari Testa Rossa et 250 GTO.

Importantes économies sur le coût de fabrication

Grâce à ce type de fabrication qui se passe d’un châssis traditionnel tubulaire qu’il faut ensuite habiller, Stilride explique que l’on supprime d’innombrables étapes couteuses financièrement et d’un point de vue environnemental. Les détails techniques à propos de Light.Fold sont succincts, mais Stilride affirme que sa technologie est prête pour un essai industriel et pourrait permettre d’économiser de 20 à 50% sur le matériel et de 25 à 45% sur la main-d ‘ œuvre.

On ignore pour le moment quel type de motorisation et de batterie utilisera ce scooter. En revanche, ses concepteurs expliquent qu’ils ont choisi de le doter de roues d’assez grand diamètre et d’une suspension av / ar issue de la moto pour un meilleur agrément de conduite. Aussi prometteur que soit ce projet, le chemin jusqu’à un produit fini et commercialisable nous paraît encore long et complexe. Mais il mérite d’aboutir!

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